VSシャーシ初心者向けの必須改造・よくあるトラブル

これからVSシャーシに挑戦する良い子のみんなに解説するよ!

 

各シャーシについて

速さは個人的にはこんな感じです。多分ARなんかは人によってはもっと上位です。

VS≥MA>>>MS>>>S2>>AR

正確には速くなり易さです。スタンダードな立体セッティングで難しい加工なしで組んだ場合です。

SFMやTYPE系等の旧シャーシは除外しました。

X系も組んだ組んだことがないため割愛です。

ん?SFMも入れろ?しょうがないにゃあ。

VS≥MA>>>MS>>>S2>>AR>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>SFM

ほらよ。

SFMで本気出すわ!by部長の山田
ミニ四駆は基本的にタイヤトレッド、ローラーベースの観点でコンパクトなシャーシが速いです。

コンパクトな方がコーナーの抜けが速いからですが、VSはコーナーでしなります。

捻れ剛性が低いため、プロペラシャフトが少し曲がって減速してしまいます。

コーナーは剛性が高い方が速く、3レーンの立体LCや着地の制御にはある程度の柔らかさが必要です。

プラス無加工での駆動効率、重量を合わせるとこんな感じだと思います。

色々書きましたが、個人的な序列とかどうでもいいので以下の記事に(SFMがいかにウンコシャーシであるかが)詳しく書いてあります。

本当にそう思ってる?間違いだらけのシャーシ選び – 明日から本気出す

基礎編① マシンを買おう!前編 : 霧の街レーサー

基礎編② マシンを買おう!後編 : 霧の街レーサー

一匹狼でもいいじゃない 基礎④・・・・シャーシ編

 

VSシャーシの特徴

イイところ

①軽い

②コンパクト

③駆動効率が良い

④適度に柔らかい

⑤人気シャーシ

 

①〜④はそのままです。

⑤ですが、公式大会やフラットレースでの使用率の高さから、バンパーカットやギヤのクリアランス調整、色・金型の違いまで調べればいくらでも情報が出てきます。

PCやスマホなんかと同じで、何も考えずみんな持ってるやつ買っておけば周辺機器は豊富だし、トラブル解決方法もすぐ調べられるてな感じですね。

ちなみにSFMはドM変態のコアなファンが多いので情報量だけはたくさんあります。

 

イクナイところ

①壊れる

②強化シャーシが売ってない

 

①について、フロントバンパーは強化またはカット必須です。

たまにリアステーの付け根も逝きます。

ペラシャ受けが削れてきたら寿命です。

サイドウイングも折れます。

詳細は後述します。

②はお金で解決します。

 

VSシャーシの必須改造① バンパーレス加工

写真 2016-06-05 14 15 06 写真 2016-06-05 14 15 14

やり方は色々ありがすが、既存のスラストを生かす方法とスラストは自分付けようね方法があります。

どのような方法でもシャーシ下部からの補強は必須です。

3レーン用の基本的なVSシャーシマシンの組み方・改造方法(バンパーレス・ヒクオ・ペラタイヤ)

 

部長の山田くんの2016年マシンという名の1レースでしか使わなかったVSのように甘い補強だとすぐ壊れます。

必ずバンパーの付け根に穴を開け、ビスを通します。

ダメな例↓ 2016年はこのマシンでいきます。部長ver.

IMG_8838

僕は初代VSは組み上がったその日に、2代目は1週間後のレースでバンパーが折れて廃車になりました。

 

VSシャーシの必須改造② リアステーの強化

写真 2016-06-05 14 15 42

↑これをカットしてこんな感じで付けます。

 

VSシャーシの必須改造③ ペラシャ受けの強化

写真 2016-06-05 14 20 26

スパーギア(黄色)の手前にFRPとかの切れ端を差し込みます。

 

VSシャーシの必須改造④ モーターの固定、Aパーツ外れ防止

写真 2016-06-05 14 17 09

スポンジを貼ることによりモーターの振動の抑制、走行中のAパーツ外れ、静音化に効果があります。

個人的にギヤの位置出しよりもこちらが重要です。

これでもモーターの振動が気になる場合はシャーシにテープを貼って調節します。

カウンターギヤ(水色)は走行中上方向に力がかかるため、ツメ部分のスポンジを貼らないと結構外れます。

 

VSシャーシでよくあるトラブル

①スパーギヤ(黄色)の穴の劣化

トルク抜け(加速おせーとか)を感じたらまずここを交換します。

 

②ペラシャが暴れる

ものすごい異音がするときはペラシャ受けを確認します。

受けが広がっていたらシャーシの寿命です。

 

VSシャーシの色

オススメは強化白。

写真 2016-06-05 14 17 27

これに付属で、強化VSシャーシの中では最も手に入りやすいです。

 

手に入るのであれば強化赤、壊れても最速を目指すならオレンジ、無難な黒、青、やめた方がいいのは深緑です。

 

以上になります。

 

スプリングでウンコみたいな結果だったエースの車屋の民がVSに挑戦するとか言って大人買いしていました。

この記事を参考に頑張ってちょ。

写真 2016-06-05 14 22 55

 

 

でも初心者にはオススメしないよ

必須改造①のバンパーレスが結構面倒でトラブルも多いので、初心者はMA、AR、S2がいいと思うよ。

特にMA!MAはいいぞ!

 

ガチで組むならこのイカつい金持ってそうなおっさんの動画を見るといいと思います。

 

3レーン用の基本的なVSシャーシマシンの組み方・改造方法(バンパーレス・ヒクオ・ペラタイヤ)

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